无论是上述哪种故障，其成因有着必然性和复杂性，故障原因大多集中在双离合器片和液压控制单元上。一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。

4、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；
1、换挡时顿挫感和制动感特别明显；
2、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声；

除了前面提到的抖动异响，这款还有其他常见故障现象：
5、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。
3、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；
值得注意的是在堵车的情况下，长期的“半联动”状态会产生很多的热量，使变速箱过热及异常磨损，，于是加速产生了“死亡闪烁”、突然加速、动力切断、死挡等现象。